江阴厂区花卉绿植配置招标,江阴厂区花卉绿植配置招标公告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江阴厂区花卉绿植配置招标的问题，于是小编就整理了4个相关介绍江阴厂区花卉绿植配置招标的解答，让我们一起看看吧。

1. 江阴苏派服装集团有限公司？
2. 南通将来交通怎么样？
3. 扣学生午餐费，无锡一小学总务处主任1年贪131万，你怎么看？
4. 江阴长江二桥什么时候建？

江阴苏派服装集团有限公司？

不错。

江阴苏派服装集团有限公司（曾用名：江阴金壮波集团有限公司），成立于1990年，位于江苏省无锡市，是一家以从事纺织服装、服饰业为主的企业。

企业注册资本20000万人民币，实缴资本5200万人民币。通过天眼查大数据分析，江阴苏派服装集团有限公司共对外投资了5家企业，参与招投标项目43次；知识产权方面有商标信息74条，专利信息21条；此外企业还拥有行政许可11个。

南通将来交通怎么样？

我的观点：随着科技的进步和交通的发展，地域阻隔带来的影响会越看越小，这是毫无疑问的。就像古代交通落后的时候，去一个地方几个月甚至几年，反观现代交通，天上有飞机✈️，地上有高速和高铁🚄，水面上有轮船🚢，去往哪里都方便得多。

我想很多人一开始知道南通这个名字是因为南通教育比较有名。其余方面南通在全国来看知名度很小，很多人甚至都不知道这个地方。南通是中国最早对外开放的十四个沿海城市之一，是长三角北翼的经济中心，现代化港口城市和国家历史文化名城，被称为近代第一城。南通的名号很多，地理位置又很优越，与苏州，上海一江之隔，按理说这样的区位优势理应发展的很好，但结果却不尽人意。很大一部分原因是因为自身交通的不便利以及对外的联系太少。记得小时候妈妈带我去上海，首先要从启海那边摆渡过去，又慢又麻烦。后来有了苏通大桥，可以坐大巴车去上海苏州，但车程也要三个小时左右，绕了远路，同样很不方便。因为这些不便因素，南通与外界的人员交流与货物往来必然会受到很大的限制，从而一定程度上制约了南通的经济发展。

不过这些很快都要成为过去时了，2011年崇启大桥通车，增加了南通与上海的紧密程度。现在沪通铁路，北沿江铁路，宁启铁路，盐通铁路，通苏嘉甬铁路等铁路***相继落实，南通的铁路交通迎来爆发式增长，可以说是遍地开花，南通正处春风得意之时。同时呢，南通本地的交通也在一点点改善中，道路在拓宽，地铁一号线在建设。城建方面同样在一点点得在完善，虽然短时间内还看不到明显的成效，但我们也要有信心，未来五年是南通各方面发展的红利期，南通必将不再“难通”，南通的未来会更美好。但是有一点不好的地方就是这些会直接影响到南通的房价，南通房价已经收入跟不上物价了，再继续这样下去实在是吃不消。

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本文由沙地人家在18年4月2日于今日头条原创首发，版权所有，不得抄袭。

南通将来交通怎么样？

这个问题江苏人乃至全国人都关心，南通将来是勾通南北的交通大枢纽！

我是一个70周岁的江苏苏北人，见证了南通从”难通”向南北大通道枢纽发展的过程：改革开放前，从苏北家乡往上海，早上要先坐班车到南通，晚上在南通乘轮船第二天早上到上海，需要一天一夜的辛苦颠波，再想往南，还得到上海后转车或转船。虽然后来相继有了江阴和苏通两座公路桥，缩短了南北交通的距离，但整个江苏省就南京长江大桥一座铁路通道，严重地制约了江苏经济的快速发展，南通宽阔的长江让南通成了”难通”。

而南通在建的沪通铁路长江大桥即将竣工，届时与盐通铁路，沪通铁路无缝接轨，南通将成为南北沿海公路，铁路大通道的中心枢纽。为什么这么说？因为我对这太关心，期待着有生之年能通过南通这个枢纽南来北往饱览祖国大好河山。

首先说说沪通铁路长江大桥。

长江南通段江面宽达5公里以上，造桥又要保证长江数万吨巨轮通航高度，造桥难度大，随着我国造桥技术世界领先，在南通造桥已成现实。

沪通铁路长江大桥，***用公铁合建，集沪通铁路、盐通铁路和锡通高速公路于一体，全长11公里多，其中跨江段有5.3公里，铁路为四线，公路为六车道。建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥建成后天堑变通途。南通将成为江苏省第二座铁路公路过江大通道。

其次说说在建的沪通铁路，锡通高速公路。

现在东三省，山东，苏北沿海南下只能通过公路经南通苏通公路大桥过江，在建的沪通铁路，锡通高速等沪通铁路长江大桥配套工程竣工后，南下及西行通道全部打通，无论是乘高铁，还是上高速，东至上海，南到浙江.福建.广东，西往南京.合肥.武汉.重庆.成都，四通八达，南通到哪都方便。

再说说在建的。

随着苏通大桥、盐通高铁、沪通高铁、泰州到南通的高铁等线路的建设与开通，南通已经是沿海地区一个重要的交通枢纽。其实就是之前也不是难通的局面，虽然交通不是特别发达，但是也不是闭塞的。不过，将来会更发达，这也给南通的经济发展插上腾飞的翅膀。

作为长江以北最发达的地级市，南通已形成较便捷的水陆空立体交通网络。

南通将来的交通会是发达的水陆空混合交通网络。

航空

1964年开工建设了***场——如皋机场，曾改为军民两用机场，现仍做为***场使用。1983年，地市合并后，南通市人民***在次年提交报告，要求在南通县兴东镇兴建机场。1990年，获得国家计委批准，最终，南通兴东机场在1992年底竣工。

南通兴东国际机场1993年8月24日正式建成通航，定名为南通兴东机场；2016年7月22日更名为南通兴东国际机场；2012年4月完成一期改扩建；2019年完成二期改扩建；2019年8月18日，启用新航站楼。

《2019年江苏省***工作报告》指出，推动南通新机场规划建设。

南通以后交通会越来越好。为什么？

南通的交通关键在于与上海苏州无锡的过江打通。

目前苏通大桥每逢节***日堵车已经市常态。说明两岸过江需求非常巨大。

目前，沪通公铁两用长江大桥预计在2020年通车，所谓火车一响，黄金万两。

南通发展势必会步入快车道。

从南通西站坐动车38分钟就可以到达上海。

目前正在设计么过江通道有如皋到张家港的皋张长江大桥，南通到张家港的苏通第二长江大桥。

前期规划的有苏通三过江通道。

崇海过江通道与北沿江过江通道配合南通新机场(5000万人次规模的上海第三机场)规划，打造公铁一体的江海枢纽。

目前南通动车所正在前期准备建设。

扣学生午餐费，无锡一小学总务处主任1年贪131万，你怎么看？

【原创】第六感观教育：“钱是万能的，没钱却是万万不能的。”这句话不知害了多少人，江苏省江阴市山观实验小学总务处主任龚秀娟就是其中一个。

龚秀娟贪婪成性，巧取豪夺，中饱私囊成***之“蝇虎”被拍打，登***纪委国家监委网站引热搜。

龚秀娟最终被判***5年，没收非法所得并处罚金30万。试问龚秀娟，131万元换来五年牢狱之灾，罚款30万元，开除公职，你后悔吗？自从你把罪恶的双手伸向孩子们碗里的时候，可能已经想到会有今天，侥幸心理作祟使自己胆子胃口越来越大，在错误的道路上越滑越远，直至锒铛入狱。失去自由，失去工作，夫离子散，对父母不能尽孝，名声扫地成人民的罪人，被人唾骂成吸血虫的你将如何面对未来？钱是身外之物，生不带来，死不带去，多了没用，够花就行。况且自古就有君子爱财取之有道的良训相伴。做一个君子很难，需要强大的清廉定力！

龚秀娟滑向犯罪深渊，谁之错？犯罪行为持续一年的时间才暴露说明学校监督管理存在严重空白，校方有脱不了的干系。一个女教师能有这么大的胆子多少让人觉得不可思议。学生、家长能没有反映？又是谁把这些反映按下去的？需要揪出幕后黑手。教育局负责拨钱的部门监管到位了吗？午餐费钱是不是盛到学生碗里，吃饭学生肚里，长到学生身上了？他们难道不关心吗？龚秀娟东窗事发，一圈子人拍手称快，围观喊打，事后诸葛亮都聪明的不得了。防微杜渐，防范于未然是不是只是领导讲话稿上的一行文字念过就了事了？是监管不力还是监管空白？值得其他学校警惕！

牺牲孩子健康，克扣侵吞学生午餐费实属不该！小学生是祖国的花朵，民族的未来，正处于身体发育的关键期，合理营养对于孩子健康成长至关重要。营养餐配送是国家育人工程的一项重要科学举措，关乎民族复兴，中国梦的实现。谁动了孩子的奶酪，谁就要付出沉重的代价！垂涎午餐费的又何止一个“龚秀娟”！！！

这五元的利润，是总务主任一个人独吞的了的吗？首先，3.5元是怎么计算出来的就是一个问题。是市场批发价格吧，***如是的话，那么员工的工资要不要计算成本，这还不包括将生米煮成熟饭的伙费。我们来具体计算一下，131万除以五元，等于26.2万，再除以五天，等于5.44万，再除以40周，等于0.138万。这个数字就相当于1380人的学校。

文中并没有透露该学校有多少人，也没有说明员工的工资付出有多少，伙费等的消耗是多少，等等。还有作为一个中层领导，一个人是否有可能独吞这么多钱。该领导通过手段，能够获得其中的多少分之一，那是可能的。想要独吞，如果你是更大的领导，比如分管校长，甚至于校长，你会同意吗？就算主任是大大领导的夫人，也是不可能的吧？不说了，她，有可能是背锅侠。

***如她是直接挪用公款，那就另当别论了。从判决结果看，后者的可能性要大些。所以这个可能是偶然性大于必然性，一粒老鼠屎坏了一锅粥啊！

有报道称：江苏省江阴市（无锡市所辖）的山观实验小学总务处主任龚秀娟，从学生午餐中贪占克扣，仅用一年时间便***学生伙食费达131万，被判***5年，没收所***款项，同时处罚金30万元。

这也真是骇人听闻的事情，一个小小的小学总务主任竟然一年就克扣***学生伙食费131万元之巨！这么大的克扣***，一个小小的小学总务主任有这么大的胆量和能量吗？

1.这已经不仅仅只是一个道德沦丧，丧失师德的问题，这是在犯罪；

2.一个小学的总务主任何来这么大的权力和胆量？

3.为学生供餐，本应该有严格的管理环节，这位总务主任何以能私自做到克扣***这么多的伙食费？

4.难道在管理过程中，学校对学生的餐饮问题不闻不问，啥都不知道吗？

5.如果学校对学生餐饮有严格管理，有监管监督，各环节都有把关，怎么会出现总务主任克扣***学生伙食费131万之巨的惊人***？

6.对当事总务主任依法判刑，那么仅仅只是这样一个总务主任就能做出这样的事情吗？校长呢？其他相关管理人员和责任人呢？

实属道德败坏！群情激怒！眼下请查医院病人，单位职工食堂，课外培训，民办医院拉社区安排老人体捡等均***！而且屡禁不止！核心问题是党的纪律，主体责任没压到主官和具体责任人身上！惩处不力！！

谢谢邀请。克扣学生午餐费，并非是龚总务主任的个人“壮举”，我们在网上也会偶尔看到同类案例。究竟为什么？我来说说自己的看法。

第一，学校有本“糊涂账”。古往今来，一些贪得无厌的小人总会将黑手伸到令人想不到的地方，比如克扣民工、克扣学生。其他不说，咱们就说学校，过去有段时间，一些学校由于受社会风气影响，再加上办学条件的限制，一些部门如食堂是对外承包的，也有的是内包给学校领导或者老师亲戚的。对学校而言，可以省去“劳什子”，对家长来说又似乎能获得“心灵上”的些许安慰。再说，学校管理对社会来说是封闭的，里面究竟有没有“猫腻”那就不好说了。在这种环境下，要把学校食堂的账弄清楚，恐怕并不是一件容易的事情。据说不少承包的学校食堂都准备了两本账，一本应付检查，一本用于“分赃”，究竟有没有这回事，恐怕还需要有足够的证据。但我个人认为，学校有本所谓的“糊涂账”是客观存在的。

第二，后勤有颗“贪婪心”。应当承认，学校后勤是个肥“衙门”，油水不少。一些后勤总务人员大多数是挺着胸脯走路，躲在卧室数钱。这是因为后勤是校领导分管的，管后勤的又是校领导最信任的。既然有了这层关系，搞点油水补补嘴巴、脑壳恐怕也是最正常的。因而，一些人就可能生出一颗贪婪之心，做一些见不得人的勾当。无锡江阴那个小学的龚总务主任就是其中的典型代表。只是让我非常闹心的是，这个女人为何有这么大的胆子，在短短一年就克扣了131万？到底是怎么克扣的？能不能让她写一本《克扣学生餐费经验总汇》，让天下人都来学学其中的经验？

第三，监管成了“花架子”。我曾经多次到过无锡，也去过江阴，这里是全国闻名的百强县，著名的中国第一村华西村就坐落在这里。由此可见学校具有一定的实力和雄厚的经济基础。从这个案件中我总觉得少了点什么。细细想来，原来是学校的监管成了“花架子”。按道理，学生的餐费是有明确标准的，龚女士克扣了那么多“银子”难道学生没发现？难道老师不晓得？难道校长不懂的？我想绝非如此。我敢肯定，这位龚大总务主任“进去”后，将会有更多的人受其“连累”，可能这些人已经是茶不思饭不想，就等纪委请去坐班房了。写到这里，我忽然想起《乱世枭雄》里面的一句话，我把它写出来作为这篇文字的结尾，也算是“画龙点睛”罢：铁拐李把眼挤，你糊弄我，我糊弄你。学校监管部门是不是也是这种状态呢？我们十分期待精彩的“后续”，一起聆听那“落花流水”的声音。

江阴长江二桥什么时候建？

当初江阴大桥冠名时江南与苏北各持一说，苏北人认为当以靖江之“靖”，江阴之“江”冠名一一靖江大桥。江南人则认为该取靖江之“江”，江阴之“阴”冠名一一江阴大桥。那么现在既然有了江阴大桥，有没必要再冠以”江阴二桥”呢？干而脆之冠名“靖江大桥”又有何不可呢？未来的长江，大桥越造越多，以此类推，均以两岸地域冠以桥名。如泰州大桥，扬中大桥，武进大桥，泰兴大桥，如皋大桥，张家港大桥，常熟大桥。以上只是小编浅见，不知诸君意下如何？

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